Pruebas del Instituto Zedler
Zedler es conocido en la industria del ciclismo como el instituto de pruebas líder para cuadros y componentes de bicicletas. Con sede en Alemania, lleva 30 años fabricando equipos de prueba y realizando pruebas independientes. En la industria del ciclismo, la norma de prueba más común para bicicletas y componentes, la norma EN/ISO, tiene décadas de antigüedad y no se corresponde con las cargas que soportan los componentes modernos. Por ello, Zedler ha creado normas de prueba que cumplen con la norma EN/ISO y la superan con creces, para simular los escenarios más extremos que los componentes actuales pueden experimentar.
Parte de la última evolución de nuestros manillares fue garantizar que todas las mejoras de diseño implementadas se tradujeran en mejoras de rendimiento medibles y reales. Esto se debió en parte a la construcción de nuestro propio laboratorio de pruebas y equipos, donde podemos probar prototipos y lotes de producción de manillares para garantizar su seguridad y rendimiento. También enviamos nuestros nuevos manillares de carbono a Zedler para probarlos según su alto estándar industrial, lo que nos permite compararlos con otros productos disponibles en el mercado.
Las pruebas en cuestión se refieren a la resistencia a la fatiga del manillar y están diseñadas para simular las cargas que soportará durante toda su vida útil. Estas incluyen una secuencia de cargas en el manillar, diseñada y controlada con precisión, en todas las direcciones, y también una prueba de empuje y tracción que, como su nombre indica, consiste en empujar y tirar del manillar con gran fuerza durante la prueba. En la práctica, esto podría corresponder a una caída pronunciada sobre el manillar después de varios años de uso.
Tanto la Cutlass como la BZA superaron el estándar de prueba más exigente de Zedler, la prueba "Advanced Plus". Ambos manillares estaban intactos al final de estas pruebas, y suspendimos la prueba de "Fin de Vida Útil" al comprobar que podrían necesitarse muchas más rondas de pruebas para detectar posibles fallos en los manillares.
